Beijing city planerar att distribuera tillverkade i Kina C-V2X "hjärnor" för verkliga tillämpningar i Beijing High-level Automated Driving Demonstration Area (BJHAD) nästa år.
Enligt Beijing Municipal Science & Technology Commission kommer staden att slutföra tester och installera 50 inhemskt utvecklade multi-access edge computing-enheter (MEC-enheter) på de smarta vägstolparna i BJHAD före augusti 2023. Enheterna kommer att fungera som ögon och öron för autonoma fordon, som hjälper till att påskynda utvecklingen av C-V2X-applikationer.
MEC-enheter fungerar som hjärnan för C-V2X-system och har vanligtvis en hög kostnad på ungefär 200 000 yuan per enhet. I ett försök att realisera lokal utveckling och produktion av nämnda enheter, formulerade Peking ett projekt, där Baidu tog den ledande rollen i utvecklingen av en sådan enhet med hjälp av Inspur och Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vice vd för Baidus Intelligent Driving Group, sa att det tekniska teamet har samarbetat med relevanta inhemska företag för att ta itu med tekniska problem genom rekonstruktion och lokalisering av hårdvara och mjukvara. För närvarande har den övergripande designen av MEC-hårdvaran slutförts, och sju kärnmoduler inklusive moderkort, AI-beräkningschip och nätverksväxling har specialdesignats.
Staden förväntas spara 150 miljoner yuan (21,5 miljoner USD) genom projektet, så att de inhemskt tillverkade MEC-enheterna kan spara 150 000 yuan (21 500 USD) per korsning i en skala med 1 000 korsningar.
I Kina främjar centrala och lokala myndigheter aktivt utvecklingen av Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X) teknologi och industri. Kina har gjort anmärkningsvärda framsteg i praktiken inom branschen för uppkopplade fordon (CV). Med fokus på byggandet av testpilot- och demonstrationsområden, har provinser och städer över hela landet genomfört CV-ansökningar i stor skala och flera scenarier och byggt ett antal tillämpningar/demonstrationszoner för Cooperative Vehicle Infrastructure System (CVIS) med integrerade regionala fördelar och egenskaper. För att främja Intelligent Connected Vehicle (ICV), C-V2X-industrin och Smart City Infrastructures och ICV har Kina godkänt tre typer av pilot- och demonstrationsområden: (1) Kina har byggt fyra nationella pilotområden för CV, inklusive Wuxi Stad i Jiangsu-provinsen, Xiqing-distriktet i Tianjin-kommunen, Changsha-staden i Hunan-provinsen och Liangjiang-distriktet i Chongqings kommun. (2) Ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT), transportministeriet (MOT) och ministeriet för allmän säkerhet (MPS) har aktivt främjat och samarbetat med lokala myndigheter för att stödja byggandet av 18 ICV-demonstrationsområden i Shanghai, Peking, etc. Olika klimatförhållanden och geomorfa egenskaper beaktas för att kunna utföra tester under olika förhållanden. (3) Ministeriet för bostäder och stads- och landsbygdsutveckling (MoHURD) och MIIT godkände två partier av 16 pilotstäder – inklusive Peking, Shanghai och Guangzhou – för den samordnade utvecklingen av Smart City Infrastructures och ICV.
Posttid: Jan-03-2023
