Peking stad planerar att driftsätta kinesisktillverkade C-V2X-"hjärnor" för verkliga tillämpningar i Beijings högnivåområde för automatiserad körning (BJHAD) nästa år.
Enligt Pekings kommunala vetenskaps- och teknikkommission kommer staden att slutföra tester och installera 50 inhemskt utvecklade multiaccess-edge computing-enheter (MEC-enheter) på de smarta vägstolparna i BJHAD före augusti 2023. Enheterna kommer att fungera som ögon och öron för autonoma fordon, vilket hjälper till att påskynda utvecklingen av C-V2X-applikationer.
MEC-enheter, som fungerar som hjärnor bakom C-V2X-system, har vanligtvis en hög kostnad på cirka 200 000 yuan per enhet. I ett försök att genomföra lokal utveckling och produktion av dessa enheter formulerade Peking ett projekt, där Baidu tog den ledande rollen i utvecklingen av en sådan enhet med hjälp av Inspur och Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vice vd för Baidus Intelligent Driving Group, sa att det tekniska teamet har samarbetat med relevanta inhemska företag för att ta itu med tekniska problem genom rekonstruktion och lokalisering av hårdvara och mjukvara. För närvarande har den övergripande designen av MEC-hårdvaran slutförts, och sju kärnmoduler inklusive moderkort, AI-beräkningschip och nätverksväxling har specialdesignats.
Staden förväntas spara 150 miljoner yuan (21,5 miljoner dollar) genom projektet, så att de inhemskt tillverkade MEC-enheterna kan spara 150 000 yuan (21 500 dollar) per korsning på en skala från 1 000 korsningar.
I Kina främjar centralregeringar och lokala myndigheter aktivt utvecklingen av teknik och industri för uppkopplade fordon (C-V2X). Kina har gjort anmärkningsvärda framsteg inom praktiken av uppkopplade fordonsindustrin (CV). Med fokus på byggandet av pilot- och demonstrationsområden har provinser och städer över hela landet genomfört storskaliga och flera scenarier för uppkopplade fordonsapplikationer och byggt ett antal applikations-/demonstrationszoner för kooperativa fordonsinfrastruktursystem (CVIS) med integrerade regionala fördelar och egenskaper. För att främja intelligenta uppkopplade fordon (ICV), C-V2X-industrin samt smarta stadsinfrastrukturer och ICV har Kina godkänt tre typer av pilot- och demonstrationsområden: (1) Kina har byggt fyra nationella pilotområden för uppkopplade fordon, inklusive Wuxi City i Jiangsu-provinsen, Xiqing-distriktet i Tianjin kommun, Changsha City i Hunan-provinsen och Liangjiang-distriktet i Chongqing kommun. (2) Ministeriet för industri och informationsteknik (MIIT), transportministeriet (MOT) och ministeriet för offentlig säkerhet (MPS) har aktivt främjat och samarbetat med lokala myndigheter för att stödja byggandet av 18 demonstrationsområden för smarta städer i Shanghai, Peking etc. Olika klimatförhållanden och geomorfologiska egenskaper beaktas för att genomföra tester under olika förhållanden. (3) Ministeriet för bostäder och stads- och landsbygdsutveckling (MoHURD) och MIIT godkände två omgångar med 16 pilotstäder – inklusive Peking, Shanghai och Guangzhou – för samordnad utveckling av smarta stadsinfrastrukturer och ICV.
Publiceringstid: 3 januari 2023
