Surley är en samling avförbehandling och elektroforesprocesser Spraybox ugn transportsystem dusch testbänk miljöskyddsteknik Tillbehör arbetsstationstil allt i en butik.
Typen av torkrummet i förutsättningen att möta processlayoutens behov bör övervägas för att spara energiförbrukning, minska temperaturskillnaden i torkrummets effektiva torkområde, spara utrymme och material och bekväm installation och transport av utrustning och möjlighet till eftermontering av utrustning i framtiden.
Klassificering av torkrum för att anpassa sig till behoven av målningsprocessen och plan layout, automålning torkrum med många typer och former, i allmänhet enligt användningen av strukturform värmekälla och uppvärmningsmetod klassificering.
Sammansättning av torkrum torkrum av torkrum enhet torkrum i båda ändarna av inlopps- och utloppsänden värmeöverföringssystem elektrisk kontroll och temperatur registreringssystem. Torkrum enhet (allmänt känd som kanal) det är för torrt rum isolering skal i statiken bör ha sin egen lastfunktion, kan ladda transportsystem och ventilationsrörledning; Termodynamiskt bör det finnas bra värmeisolering, ingen "köldbrygga", och innerväggens lufttäthet är bra; Enkelt underhåll och rengöring, kan utföra snabb ren installation; Enheten av den expanderbara torkkammaren är i allmänhet en tankplattastruktur. Torkkammaren svetsas in i 6M eller 9m i fabrikens långa solida formsektion och transporteras sedan till punktsvetsningen till bakad i kammarenheten (kan vara godtyckligt spridd kombination), denna struktur kan säkerställa ovanstående prestanda, och är bättre än panelstrukturen, särskilt gastätningen och värmeisoleringsprestanda för att nå ett mycket idealiskt tillstånd.
Inlopps- och utloppsändskalet i båda ändarna av torkrummet eftersom temperaturen i torkrummets effektiva utrymme är högre än temperaturen på utsidan och omgivande utrustning, om det inte finns några speciella skyddsåtgärder, mycket varm luft och ånga kommer att släppas ut, och det förekommer kall luft i inloppet och utloppet av torkrummet i båda ändarna av skyddsanordningen har följande tre former:
1)ställ lyften upp och ner eller på väg att öppna ugnsluckan (gäller endast för periodisk torkning)
2)Vinkeltyp in i utloppet (torkrum av brotyp) och vertikallyft in i utloppet ("typ torkrum) torkrumsvåning ovanför till export på kanten, användningen av varm luft är lättare än kall luft för att värma isolering
3)i torkrummet in i utloppet sätt upp luftridåintervallsektioner För den specifika strukturen av inlopps- och utloppsändarna av torkkammaren. Värmeöverföringssystem i biltillverkningsindustrin, det mesta av torkrummet för beläggning är utrustat med strålningsvärme och konvektionsvärmesystem två typer av strålningsvärmeöverföringsskärm är användningen av direktuppvärmningsstrålningselement (strålningselement och strålningsplatta för uppvärmning av rökgas), vanligtvis inställd i torkrummet värmande värmeområde, särskilt i torkbeläggningen. Vid finishfärg används strålningsvärme i torrrummets värmeområde, vilket kan säkerställa dammfritt med höga krav, och kan också undvika dammkonvektion i maximal utsträckning. Värmeöverföring är konvektion genom cirkulerande luft, och dess fördel är att om geometrin för uppvärmning är komplex, är temperaturfördelningen mycket jämn. Uppvärmningen av cirkulerande luft sker med elektrisk värmare eller värmeväxlare (vanligtvis med hög temperatur rökgas eller ånga som värmemedium) cirkulationsfläkt och kanal etc., med en viss vindhastighet i torkrummet, är den typiska vindhastigheten vid utloppet av kanalen (5~10)m/s.
1. Den modulära designen, lätt för tillverkning och installation, kortare byggperiod.
2.Den effektiva termiska överföringen gör att områdets temperatur är högre än fordonets karosstemperatur, för att på bästa sätt utnyttja utrymmet och minska driftskostnaden.
3. Underhållet minskar på grund av enkel och pålitlig design.
4. Inga framträdande och dammsamlande delar, vilket är lätt att rengöra.
5. Öka den cirkulerande luftvolymen för att på så sätt göra temperaturen runt fordonet enhetlig för att säkerställa tillräcklig gräddning av varje del av fordonet.