Varför är BYD-bladbatteriet nu ett hett ämne
BYDs "bladbatteri", som länge har varit hett debatterat i branschen, har äntligen avslöjat sitt rätta utseende.
Kanske har många hört ordet "bladbatteri" på senare tid, men kanske inte varit särskilt bekanta med det, så idag ska vi förklara "bladbatteri" i detalj.
Vem föreslog först bladbatteriet
BYD:s ordförande Wang Chuanfu tillkännagav att BYD:s "bladbatteri" (en ny generation litiumjärnfosfatbatterier) kommer att starta massproduktion i Chongqing-fabriken i mars i år, och i juni kommer de att listas som Han EV för första gången. Sedan hamnade BYD återigen i rubrikerna i fordons- och till och med finanssektionerna på stora nyhetsmedieplattformar.
Varför bladbatteri
Bladbatteriet släpptes av BYD den 29 mars 2020. Dess fullständiga namn är bladtyp litiumjärnfosfatbatteri, även känt som "superlitiumjärnfosfatbatteri". Batteriet använder litiumjärnfosfatteknik och kommer först att utrustas med BYD "Han"-modellen.
Faktum är att "bladbatteriet" är en ny generation litiumjärnfosfatbatterier som nyligen släppts av BYD. BYD har under många års forskning fokuserat på utvecklingen av "superlitiumjärnfosfat", och kanske hoppas tillverkaren att genom ett skarpt och relativt figurativt namn få mer uppmärksamhet och inflytande.
Strukturdiagram för bladbatteri
Jämfört med BYD:s tidigare litiumjärnfosfatbatteri är nyckeln till "bladbatteriet" tillverkad utan modul, direkt integrerad i batteripaketet (dvs. CTP-teknik), vilket förbättrar integrationseffektiviteten avsevärt.
Men faktum är att BYD inte är den första tillverkaren som använder CPT-teknik. Som världens största tillverkare av installerade batterier använde Ningde Times CPT-teknik före BYD. I september 2019 demonstrerade Ningde Times denna teknik på Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD och Hive Energy, har börjat utveckla och meddelat att de kommer att massproducera CTP-relaterade produkter, och modullösa batteripaket håller på att bli den vanligaste teknikvägen.
Traditionellt ternärt litiumbatteripaket
Den så kallade modulen, som är en del av de relevanta delarna som utgör en modul, kan också förstås som ett koncept för delmontering. Inom detta område av batteripaket integreras ett antal celler, ledande rader, samplingsenheter och några nödvändiga strukturella stödkomponenter tillsammans för att bilda en modul, även kallad en modul.
Ningde Times CPT-batteripaket
CPT (cell to pack) är den direkta integrationen av celler i ett batteripaket. Genom att eliminera batterimodulens monteringslänk minskas antalet batteripaketdelar med 40 %, volymutnyttjandegraden för CTP-batteripaket ökas med 15–20 % och produktionseffektiviteten ökas med 50 %, vilket avsevärt minskar tillverkningskostnaden för kraftbatterier.
Hur är det med kostnaden för bladbatteriet?
På tal om kostnad, litiumjärnfosfatbatterier i sig använder inte sällsynta metaller som kobolt, kostnaden är dess fördel. Det är känt att marknaden för ternära litiumbatterier under 2019 ligger på cirka 900 RMB/kW-h, medan erbjudandet för litiumjärnfosfatbatterier ligger på cirka 700 RMB/kW-h. I framtiden kommer exempelvis Han att listas, med en räckvidd på upp till 605 km, batteripaketet förväntas vara mer än 80 kW-h, och användningen av litiumjärnfosfatbatterier kan vara minst 16 000 RMB (2 355,3 USD) billigare. Tänk dig ett annat inhemskt nytt energifordon med samma pris och räckvidd som BYD Han, batteripaketet ensamt har en prisfördel på 20 000 RMB (2 944,16 USD), så det är tydligt vilket som är starkare eller svagare.
I framtiden finns BYD Han EV i två versioner: en enmotorig version med 163 kW effekt, 330 Nm maximalt vridmoment och 605 km NEDC-räckvidd; en tvåmotorig version med 200 kW effekt, 350 Nm maximalt vridmoment och 550 km NEDC-räckvidd.
Den 12 augusti rapporterades det att BYDs bladbatteri har levererats till Teslas Gigafactory Berlin, som förväntas vara utrustad med batteridrivna Tesla-bilar från produktion tidigast i slutet av augusti till början av september, medan Teslas Shanghai-gigafactory inte har några planer på att använda BYD-batterier.
teslamag.de bekräftade nyhetens äkthet. Model Y med BYD-batterier har enligt uppgift fått typgodkännande från EU, vilket beviljades av det nederländska RDW (nederländska transportministeriet) den 1 juli 2022. I dokumentet kallas den nya Model Y för typ 005, med en batterikapacitet på 55 kWh och en räckvidd på 440 km.
Vilka är fördelarna med bladbatterier
Säkrare:Under senare år har säkerhetsolyckor med elfordon varit vanliga, och den stora majoriteten av dem orsakas av batteribränder. "Bladbatteriet" kan sägas vara det bästa skyddet på marknaden. Enligt BYD:s publicerade experiment om batterispikpenetrationstest kan vi se att "bladbatteriets" batteritemperatur även efter penetration kan hållas mellan 30-60 ℃, vilket beror på att bladbatteriets krets har lång, stor yta och snabb värmeavledning. Ouyang Minggao, akademiker vid den kinesiska vetenskapsakademin, påpekade att bladbatteriets design gör att det genererar mindre värme och avger värme snabbare vid kortslutning, och utvärderade dess prestanda i "spikpenetrationstestet" som utmärkt.
Hög energitäthet:Jämfört med ternära litiumbatterier är litiumjärnfosfatbatterier säkrare och har en längre livslängd, men tidigare har batteriets energitäthet pressats. Nu har bladbatteriets wh/kg-densitet ökat med 9 % i wh/l jämfört med föregående generations batterier, men ökningen är upp till 50 %. Det vill säga att "bladbatteriets" batterikapacitet kan ökas med 50 %.
Lång batteritid:Enligt experiment överstiger bladbatteriets laddningscykellivslängd 4500 gånger, dvs. batteriets sönderfall är mindre än 20 % efter 4500 laddningar, livslängden är mer än 3 gånger den för ett ternärt litiumbatteri, och motsvarande körsträcka för bladbatteriet kan överstiga 1,2 miljoner km.
Hur gör man ett bra jobb med ytan på kärnhöljet, kylplattan, övre och nedre locket, brickan, baffeln och andra komponenter för att uppnå säkerhetskraven för isolering, värmeisolering, flamskyddsmedel, brandsäkerhet och uppfylla kraven för automatiserad produktion? Det är den största utmaningen och ansvaret för beläggningsfabriken i den nya perioden.
Publiceringstid: 18 augusti 2022
