Varför är BYD-bladbatteri nu ett hett ämne
BYD:s "bladbatteri", som har diskuterats hett i branschen under en lång tid, har äntligen avslöjat sitt verkliga utseende.
Kanske har många på senare tid hört ordet "bladbatteri", men kanske inte så bekanta med det, så idag kommer vi att förklara "bladbatteriet" i detalj.
Vem föreslog först bladbatteriet
BYD ordförande Wang Chuanfu meddelade att BYD "blad batteri" (en ny generation av litiumjärnfosfatbatterier) kommer att starta massproduktion i Chongqing fabriken i mars i år, och i juni listad i Han EV Första gången att bära.Sedan slog BYD återigen upp rubrikerna på fordons- och till och med finanssektionerna på stora nyhetsmedieplattformar.
Varför Blade Battery
Bladbatteriet släpps av BYD den 29 mars 2020. Dess fullständiga namn är litiumjärnfosfatbatteri av bladtyp, även känt som "superlitiumjärnfosfatbatteri".Batteriet använder litiumjärnfosfatteknik, kommer först att utrustas med BYD "Han"-modellen.
Faktum är att "bladbatteriet" är en ny generation av litiumjärnfosfatbatteri som nyligen släpptes av BYD, i själva verket har BYD fokuserats på utvecklingen av "superlitiumjärnfosfat" genom många års forskning, kanske hoppas tillverkaren att genom ett skarpt och relativt bildligt namn, för att få mer uppmärksamhet och inflytande.
Bladbatteriets strukturdiagram
Jämfört med BYD:s tidigare litiumjärnfosfatbatteri är nyckeln till "bladbatteri" tillverkad utan modulen, direkt integrerad i batteripaketet (dvs. CTP-teknik), vilket avsevärt förbättrar integrationseffektiviteten.
Men i själva verket är BYD inte den första tillverkaren som använder CPT-teknik.Som världens största tillverkare av installerade batterier använde Ningde Times CPT-teknik före BYD.i september 2019 demonstrerade Ningde Times denna teknik på bilmässan i Frankfurt.
Tesla, Ningde Times, BYD och Hive Energy, har börjat utveckla och meddelat att de kommer att massproducera CTP-relaterade produkter, och modullösa batteripaket håller på att bli den vanliga teknikvägen.
Traditionellt ternärt litiumbatteripaket
Den så kallade modulen, är en del av de relevanta delarna utgör en modul, kan också förstås som ett begrepp för montering av delar.Inom detta område av batteripaket är ett antal celler, ledande rader, provtagningsenheter och några nödvändiga strukturella stödkomponenter integrerade tillsammans för att bilda en modul, även kallad en modul.
Ningde Times CPT batteripaket
CPT (cell to pack) är den direkta integrationen av celler i ett batteripaket.På grund av elimineringen av batterimodulens monteringslänk minskas antalet batteripaketdelar med 40%, volymutnyttjandegraden för CTP-batteripaketet ökas med 15% -20% och produktionseffektiviteten ökas med 50%, vilket avsevärt minskar tillverkningskostnaden för kraftbatterier.
Vad sägs om kostnaden för bladbatteriet
På tal om kostnad, litiumjärnfosfatbatteri i sig använder inte sällsynta metaller som kobolt, kostnaden är dess fördel.Det är underförstått att 2019 års ternära litiumbattericellsmarknad erbjuder cirka 900 RMB / kW-h, medan utbudet av litiumjärnfosfatbattericeller till cirka 700 RMB / kW-h, i framtiden kommer att listas Han till exempel, dess räckvidden kan nå 605 km, batteripaketet förutspås vara mer än 80 kW-h, användningen av litiumjärnfosfatbatterier kan vara minst 16 000 RMB(2355,3 USD) billigare.Föreställ dig ett annat inhemskt nytt energifordon med samma pris och räckvidd som BYD Han, bara batteripaketet har en prisfördel på 20 000 RMB (2944,16 USD), så det är tydligt vilket som är starkare eller svagare.
I framtiden har BYD Han EV två versioner: enmotorversion med 163 kW effekt, 330N-m toppvridmoment och 605 km NEDC-räckvidd;dubbelmotorversion med 200kW effekt, 350N-m maximalt vridmoment och 550 km NEDC-räckvidd.
Den 12 augusti rapporteras att BYD:s bladbatteri har levererats till Teslas Gigafactory Berlin, som förväntas utrustas med batteriet Tesla-bilar från linjen i slutet av augusti till början av september tidigast, medan Teslas Shanghai gigafactory har inga planer på att använda BYD-batterier.
teslamag.de bekräftade nyhetens äkthet.Modell Y med BYD-batterier har enligt uppgift fått typgodkännande från EU, vilket beviljades av holländska RDW (nederländska transportministeriet) den 1 juli 2022. I dokumentet benämns den nya modellen Y som typ 005, med en batterikapacitet på 55 kWh och en räckvidd på 440 km.
Vilka är fördelarna med bladbatterier
Säkrare:De senaste åren har elfordonssäkerhetsolyckor varit frekventa, och de allra flesta av dem orsakas av batteribränder."Bladbatteriet" kan sägas vara den bästa säkerheten på marknaden.Enligt BYD:s publicerade experiment på batterispikpenetrationstest kan vi se att "bladbatteri" efter penetrering kan batteritemperaturen också hållas mellan 30-60 ℃, detta beror på att bladbatterikretsen är lång, stor yta och snabb värme spridning.Ouyang Minggao, en akademiker vid den kinesiska vetenskapsakademin, påpekade att utformningen av bladbatteriet gör att det genererar mindre värme och avleder värme snabbare vid kortslutning, och utvärderade dess prestanda i "nagelpenetrationstestet" som utmärkt.
Hög energitäthet:Jämfört med ternära litiumbatterier är litiumjärnfosfatbatterier säkrare och har en längre livslängd, men tidigare i batteriet har energitätheten pressats huvudet.Nu bladet batteri wh/kg densitet än föregående generation av batterier, även om 9% ökning av wh/l energitäthet, men ökningen med upp till 50%.Det vill säga att "bladbatteriets" batterikapacitet kan ökas med 50%.
Lång batteritid:Enligt experiment överstiger bladbatteriets laddningscykel 4500 gånger, dvs. batteriavklingningen är mindre än 20 % efter 4500 gångers laddning, livslängden är mer än 3 gånger av det ternära litiumbatteriet, och motsvarande körsträcka för bladbatteriet kan överstiga 1,2 miljoner km.
Hur man gör ett bra jobb på ytan av kärnskalet, kylplattan, övre och nedre locket, bricka, baffel och andra komponenter för att uppnå säkerhetskraven för isolering, värmeisolering, flamskyddsmedel, brandsäker och uppfylla kraven för automatiserad produktion ?Det är beläggningsfabrikens stora utmaning och ansvar i den nya perioden.
Posttid: 2022-aug-18
